האם הורדת המהירות בעיר ל-30 קמ"ש באמת מפחיתה תאונות, וכמה זמן זה מוסיף לנסיעה?

בולוניה, איטליה: “17 חיים ניצלו”

• סיכום השנתיים הראשונות של העירייה (ינואר 2026), בהשוואה ל-2022–2023:
  • ההרוגים ירדו מ-39 ל-22, כלומר ירידה של 43.6%.
  • היו 709 תאונות פחות.
  • החיסכון בעלויות חברתיות מוערך בכ-66 מיליון יורו.
• ב-2025, לעומת התקופה שלפני ההגבלה, השימוש באופניים עלה ב-19%, האופניים השיתופיים הוכפלו, ותנועת כלי הרכב ירדה ב-9%.
• הסתייגות: ב-2025 נהרגו 7 הולכי רגל, אחרי שב-2024 לא נהרג אף אחד.
• SicurAuto – בילנס השנתיים

הלסינקי, פינלנד: שנה שלמה בלי אף הרוג בכבישים

• 12 חודשים רצופים ללא הרוגים בתאונות, עד יולי 2025.
• יותר ממחצית רחובות העיר הם כבר 30 קמ"ש. המעבר התחיל ב-2021, בעיקר בשכונות מגורים ובסביבת בתי ספר.
• העיר מייחסת את ההישג לשילוב של כמה צעדים: האטה, תכנון רחובות, תחבורה ציבורית ואכיפה.
• האתר הרשמי של האיחוד האירופי לניידות עירונית

הלסינקי ואוסלו, 2019: אפס הולכי רגל ואפס רוכבי אופניים שנהרגו

• בשתי הבירות לא נהרג ב-2019 אף הולך רגל ואף רוכב אופניים.
• באוסלו הורידו מהירויות, צמצמו את תנועת הרכב והקימו "אזורי לב" סביב בתי ספר.
• ETSC – המועצה האירופית לבטיחות בתחבורה

פונטבדרה, ספרד: העיר שהפכה לסמל

• הראשונה בספרד שהחילה 30 קמ"ש בכל שטחה העירוני, ב-2011.
• לפי העירייה: אין הרוגים בתאונות כבר 13 שנה, ו-81% מהילדים בני 7–12 הולכים לבית הספר ברגל, מחציתם לבד.
• הסתייגות: אלה נתונים שהעירייה מציגה בעצמה, בלי ציון שנים.
• זכתה בפרס הראשון של האיחוד האירופי לבטיחות בדרכים עירוניות.
• אתר העירייה – City at 30
• אתר העירייה – תוצאות
• פרס האיחוד האירופי

לונדון: מחקר ארוך טווח של רשות התחבורה (TfL)

• ברחובות 20 מייל לשעה, ההרוגים והפצועים קשה ירדו ב-34%, לעומת ירידה של 15% בשאר הרחובות.
• מספר הילדים שנהרגו ירד מ-4 ל-1.
• Road Safety GB

ויילס: מדינה שלמה ב-20 מייל לשעה

• 18 חודשים אחרי המעבר, הנפגעים ירדו ב-25%.
• בצפון ויילס, שבה 94% מהרחובות עברו להגבלה, הנפגעים ירדו ב-46%.
• Road Safety GB

בריסל: 30 קמ"ש כברירת מחדל מאז 2021

• התאונות ירדו ב-20%.
• זמני הנסיעה נשארו יציבים בכל המסלולים שנמדדו.
• Brussels Times

אדינבורו: התושבים התאהבו ברעיון

• התמיכה עלתה מ-68% לפני הפיילוט ל-79% אחריו.
• בקרב משפחות עם ילדים התמיכה הגיעה ל-94%.
• הערכת הפיילוט

ציריך: הערכה רשמית של הקנטון

• המהירות ירדה ב-7 קמ"ש בממוצע.
• הרעש בלילה ירד בצורה מורגשת.
• התנועה לא עברה לרחובות אחרים.
• ניתוח ההשפעה של ציריך